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Nom De Marque: | JT |
Numéro De Modèle: | Le JTR-1000 |
MOQ: | 1 |
Prix: | 21000 |
Détails De L'emballage: | Emballage sous vide et emballage en boîte en bois |
Conditions De Paiement: | T/T |
Machine de cuisson à air chaud sans plomb JT à reflux Single Rail 10 Zone SMD chauffage 450 mm SMT JTR-1000 machine à souder
Série four à reflux d'air chaud sans plomb
● Système de convoyeur ferroviaire:
La voie ferrée est soumise à un processus de durcissement pour la rendre plus fiable.
● Système de convoyeur à deux rails:
Le système à double rails peut améliorer efficacement la productivité et économiser de l'énergie et des coûts de production.
● 95% des matériaux du four à reflux peuvent être recyclés;
● La conception de la structure optimisée brevetée permet de réduire au minimum l'influence de la chambre sur la température ambiante;
● Le système de collecte automatique du flux est facile à entretenir.
Soudage par reflux d'air chaud | Le JTR-1000 | JTR-1000D |
Description détaillée | ||
Dimensions extérieures | Pour les appareils à commande numérique | Pour les appareils à commande numérique |
Couleur principale | Des ondulations blanches | Des ondulations blanches |
Poids net | Environ 2700 kg. | Environ 3050 kg. |
Volume de l'air évacué | 10 m3/min × 2 Voie d'accès | 10 m3/min × 2 Voie d'accès |
Énergie | 5线3相; 380V 50/60HZ; (□ O: 220V 50/60HZ) | 5线3相; 380V 50/60HZ; (□ O: 220V 50/60HZ) |
Le pouvoir | Puissance de départ 36 kW, puissance de travail 10 kW | Puissance de départ 36 kW, puissance de travail 10 kW |
Temps de chauffage | Environ 25 minutes. | Une demi-heure. |
Plage de température | Température ambiante - 300 °C | Température ambiante - 300 °C |
Largeur maximale du PCB | Pour les véhicules à moteur à combustion | 270 mm × 2 |
Hauteur des pièces | 30 mm au-dessus de la planche/25 mm en dessous de la planche | 30 mm au-dessus de la planche/25 mm en dessous de la planche |
Direction des transports | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) |
Mode de fixation du rail de guidage | Fixation antérieure (□ O: fixation postérieure) | Tracé double 1,3 fixe (□ o: 1,4 fixe) |
Hauteur du rail de guidage par rapport au sol | 900 ± 20 mm | 900 ± 20 mm |
Vitesse du transport | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le stockage des paramètres | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés |
Alarme anormale | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens |
Remplissage d'huile de lubrification | Le mode manuel automatique peut être librement basculé | Le mode manuel automatique peut être librement basculé |
Configuration du dispositif | ||
Nombre de zones de chauffage/refroidissement | Zone de chauffage des 10 premiers, zone de chauffage des 10 derniers, zone de refroidissement des 3 premiers/des 3 derniers | Zone de chauffage des 10 premiers, zone de chauffage des 10 derniers, zone de refroidissement des 3 premiers/des 3 derniers |
Système de contrôle | Win10 + entreprise + PLC | Win10 + entreprise + PLC |
Mode de régulation de la température | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR |
Ligne d'essai à température | Article 4 du projet de règlement | Article 4 du projet de règlement |
Système de transport | Transport par voie ferrée unique + ceinture en maille | Trains à double guide + transport par courroie à mailles |
Mode de contrôle du transport | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé |
Structure de la chaîne | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée |
Structure du rail de guidage | Type intégral et sectionnel | Type intégral et sectionnel |
Réglage de la largeur du rail de guidage | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique |
Commencez le couvercle supérieur | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four |
Télécommandes | Énergie de secours | Énergie de secours |
Méthode de refroidissement | Refroidissement par air forcé | Refroidissement par air forcé |
Largement utilisé dans la fabrication d'électronique, électronique grand public, électronique automobile, équipement de communication, aérospatiale, équipement médical, lampes LED, ordinateurs et périphériques, maison intelligente,logistique intelligente, les appareils électroniques miniatures et à rapport de puissance élevé.
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Nom De Marque: | JT |
Numéro De Modèle: | Le JTR-1000 |
MOQ: | 1 |
Prix: | 21000 |
Détails De L'emballage: | Emballage sous vide et emballage en boîte en bois |
Conditions De Paiement: | T/T |
Machine de cuisson à air chaud sans plomb JT à reflux Single Rail 10 Zone SMD chauffage 450 mm SMT JTR-1000 machine à souder
Série four à reflux d'air chaud sans plomb
● Système de convoyeur ferroviaire:
La voie ferrée est soumise à un processus de durcissement pour la rendre plus fiable.
● Système de convoyeur à deux rails:
Le système à double rails peut améliorer efficacement la productivité et économiser de l'énergie et des coûts de production.
● 95% des matériaux du four à reflux peuvent être recyclés;
● La conception de la structure optimisée brevetée permet de réduire au minimum l'influence de la chambre sur la température ambiante;
● Le système de collecte automatique du flux est facile à entretenir.
Soudage par reflux d'air chaud | Le JTR-1000 | JTR-1000D |
Description détaillée | ||
Dimensions extérieures | Pour les appareils à commande numérique | Pour les appareils à commande numérique |
Couleur principale | Des ondulations blanches | Des ondulations blanches |
Poids net | Environ 2700 kg. | Environ 3050 kg. |
Volume de l'air évacué | 10 m3/min × 2 Voie d'accès | 10 m3/min × 2 Voie d'accès |
Énergie | 5线3相; 380V 50/60HZ; (□ O: 220V 50/60HZ) | 5线3相; 380V 50/60HZ; (□ O: 220V 50/60HZ) |
Le pouvoir | Puissance de départ 36 kW, puissance de travail 10 kW | Puissance de départ 36 kW, puissance de travail 10 kW |
Temps de chauffage | Environ 25 minutes. | Une demi-heure. |
Plage de température | Température ambiante - 300 °C | Température ambiante - 300 °C |
Largeur maximale du PCB | Pour les véhicules à moteur à combustion | 270 mm × 2 |
Hauteur des pièces | 30 mm au-dessus de la planche/25 mm en dessous de la planche | 30 mm au-dessus de la planche/25 mm en dessous de la planche |
Direction des transports | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) |
Mode de fixation du rail de guidage | Fixation antérieure (□ O: fixation postérieure) | Tracé double 1,3 fixe (□ o: 1,4 fixe) |
Hauteur du rail de guidage par rapport au sol | 900 ± 20 mm | 900 ± 20 mm |
Vitesse du transport | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le stockage des paramètres | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés |
Alarme anormale | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens |
Remplissage d'huile de lubrification | Le mode manuel automatique peut être librement basculé | Le mode manuel automatique peut être librement basculé |
Configuration du dispositif | ||
Nombre de zones de chauffage/refroidissement | Zone de chauffage des 10 premiers, zone de chauffage des 10 derniers, zone de refroidissement des 3 premiers/des 3 derniers | Zone de chauffage des 10 premiers, zone de chauffage des 10 derniers, zone de refroidissement des 3 premiers/des 3 derniers |
Système de contrôle | Win10 + entreprise + PLC | Win10 + entreprise + PLC |
Mode de régulation de la température | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR |
Ligne d'essai à température | Article 4 du projet de règlement | Article 4 du projet de règlement |
Système de transport | Transport par voie ferrée unique + ceinture en maille | Trains à double guide + transport par courroie à mailles |
Mode de contrôle du transport | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé |
Structure de la chaîne | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée |
Structure du rail de guidage | Type intégral et sectionnel | Type intégral et sectionnel |
Réglage de la largeur du rail de guidage | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique |
Commencez le couvercle supérieur | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four |
Télécommandes | Énergie de secours | Énergie de secours |
Méthode de refroidissement | Refroidissement par air forcé | Refroidissement par air forcé |
Largement utilisé dans la fabrication d'électronique, électronique grand public, électronique automobile, équipement de communication, aérospatiale, équipement médical, lampes LED, ordinateurs et périphériques, maison intelligente,logistique intelligente, les appareils électroniques miniatures et à rapport de puissance élevé.