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Nom De Marque: | Jt |
Numéro De Modèle: | jtr-1200 |
MOQ: | 2 |
Prix: | 39500 |
Détails De L'emballage: | Emballage sous vide et emballage en boîte en bois |
Conditions De Paiement: | T/T |
Machine à souder à froid sans plomb pour soudage à LED à PCBJe vous en prie.Cuisinier à reflux d'air chaud sans plombJTR-1200Équipement de soudage
Conception de four isolant à plusieurs couches, température de surface de la coque du four réduite de 10 à 20 degrés, réduit efficacement la température de l'environnement de travail.
15% d'amélioration de l'efficacité de transfert de chaleur pour répondre aux exigences de procédés sans plomb des produits de soudure plus complexes et plus volumineux.
Renforcer le bras de la grue principale pour assurer que le rail de guidage sans déformation latérale, pour empêcher la survenue de plaque de carte et le phénomène de chute de plaque.
Protection complète de l'utilisation de la conception de four fermé, protection efficace de l'azote n'est pas facile à épuiser, de sorte que la teneur minimale en oxygène peut être jusqu'à 150 ppm.
Faible consommation d'azote, seulement 20 à 22 m3/h à une concentration d'oxygène de 300 à 800 ppm.
95% des matériaux de la machine peuvent être recyclés.
La nouvelle structure de refroidissement permet à la majeure partie des gaz d'échappement de retourner dans le four après filtration ou récupération, réduisant ainsi les pertes de chaleur et permettant une récupération plus approfondie du flux.
La structure du double rail de guidage peut améliorer efficacement l'efficacité de la production, économiser la consommation d'énergie et le coût de production.
La température de surface du corps du four de travail est faible et la perte de chaleur est très faible.
Modèle | JTR-1200 | JTR-1200D | Le JTR-1200L |
Description détaillée | |||
Dimensions extérieures | 7050 x 1430 x 1530 mm | 7050 x 1660 x 1530 mm | 7050 x 1660 x 1530 mm |
Couleur principale | Des ondulations blanches | Des ondulations blanches | Des ondulations blanches |
Poids net | Environ 3000 kg. | Environ 3350 kg. | Approximativement 3300 kg |
Volume de l'air évacué | 10 m3/min × 2 Voie d'accès | 10 m3/min × 2 Voie d'accès | 10 m3/min × 2 Voie d'accès |
Énergie électrique | 5 câbles à trois phases; 380V 50/60HZ; (□ O: 220 V 50/60 Hz) | 5 câbles à trois phases; 380V 50/60HZ; (□ O: 220 V 50/60 Hz) | 5 câbles à trois phases; 380V 50/60HZ; (□ O: 220 V 50/60 Hz) |
Le pouvoir | Puissance de démarrage 40 kW, puissance de travail 11 kW | Puissance de démarrage 40 kW, puissance de travail 11 kW | Puissance de démarrage 40/42 kW, puissance de travail 11/12 kW |
Temps de chauffage | À propos 25 minutes | À propos 30 minutes | À propos 30 minutes |
Plage de température | Température ambiante - 300 °C | Température ambiante - 300 °C | Température ambiante - 300 °C |
Largeur maximale du PCB | Pour les véhicules à moteur à combustion | 250 mm × 2 ((50-270 mm pour les canaux doubles et 50-490 mm pour les canaux simples) | 610 mm |
Hauteur des pièces | 30 mm au-dessus de la planche/25 mm en dessous de la planche | 30 mm au-dessus de la planche/25 mm en dessous de la planche | 25 mm en haut/25 mm en bas |
Direction du transport | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) |
Mode de fixation du rail de guidage | Fixation antérieure (□ O: fixation postérieure) | Tracé double 1,3 fixe (□ o: 1,4 fixe) | Fixation antérieure (□ O: fixation postérieure) |
Hauteur du rail de guidage par rapport au sol | 900 ± 20 mm | 900 ± 20 mm | 900 ± 20 mm |
Vitesse de transport | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le stockage des paramètres | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés |
Alarme anormale | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens |
Remplissage d'huile de lubrification | Le mode manuel automatique peut être librement basculé | Le mode manuel automatique peut être librement basculé | Le mode manuel automatique peut être librement basculé |
Configuration du dispositif | |||
Nombre de zones de chauffage/refroidissement | Zone de chauffage 12, zone de chauffage 12 et zone de refroidissement 3 | Zone de chauffage 12, zone de chauffage 12 et zone de refroidissement 3 | Zone de chauffage 12, zone de chauffage 12 et zone de refroidissement 3 |
Système de commande | Win10 + entreprise + PLC | Win10 + entreprise + PLC | Win10 + entreprise + PLC |
Mode de régulation de la température | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR |
Ligne d'essai à température | Article 4 du projet de règlement | Article 4 du projet de règlement | Article 4 du projet de règlement |
Système de transport | Transport par voie ferrée unique + ceinture en maille | Trains à double guidage + ceinture de maillage | Transport par voie ferrée unique + ceinture en maille |
Mode de contrôle du transport | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé |
Structure de la chaîne | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée |
Structure du rail de guidage | Type intégral et sectionnel | Type intégral et sectionnel | Type intégral et sectionnel |
Réglage de la largeur du rail de guidage | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique |
Commencez le couvercle supérieur | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four |
Télécommandes | Énergie de secours | Énergie de secours | Énergie de secours |
Méthode de refroidissement | Refroidissement par air forcé | Refroidissement par air forcé | Refroidissement par air forcé |
Largement utilisé dans la fabrication d'électronique, électronique grand public, électronique automobile, équipement de communication, aérospatiale, équipement médical, lampes LED, ordinateurs et périphériques, maison intelligente,logistique intelligente, les appareils électroniques miniatures et à rapport de puissance élevé.
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Nom De Marque: | Jt |
Numéro De Modèle: | jtr-1200 |
MOQ: | 2 |
Prix: | 39500 |
Détails De L'emballage: | Emballage sous vide et emballage en boîte en bois |
Conditions De Paiement: | T/T |
Machine à souder à froid sans plomb pour soudage à LED à PCBJe vous en prie.Cuisinier à reflux d'air chaud sans plombJTR-1200Équipement de soudage
Conception de four isolant à plusieurs couches, température de surface de la coque du four réduite de 10 à 20 degrés, réduit efficacement la température de l'environnement de travail.
15% d'amélioration de l'efficacité de transfert de chaleur pour répondre aux exigences de procédés sans plomb des produits de soudure plus complexes et plus volumineux.
Renforcer le bras de la grue principale pour assurer que le rail de guidage sans déformation latérale, pour empêcher la survenue de plaque de carte et le phénomène de chute de plaque.
Protection complète de l'utilisation de la conception de four fermé, protection efficace de l'azote n'est pas facile à épuiser, de sorte que la teneur minimale en oxygène peut être jusqu'à 150 ppm.
Faible consommation d'azote, seulement 20 à 22 m3/h à une concentration d'oxygène de 300 à 800 ppm.
95% des matériaux de la machine peuvent être recyclés.
La nouvelle structure de refroidissement permet à la majeure partie des gaz d'échappement de retourner dans le four après filtration ou récupération, réduisant ainsi les pertes de chaleur et permettant une récupération plus approfondie du flux.
La structure du double rail de guidage peut améliorer efficacement l'efficacité de la production, économiser la consommation d'énergie et le coût de production.
La température de surface du corps du four de travail est faible et la perte de chaleur est très faible.
Modèle | JTR-1200 | JTR-1200D | Le JTR-1200L |
Description détaillée | |||
Dimensions extérieures | 7050 x 1430 x 1530 mm | 7050 x 1660 x 1530 mm | 7050 x 1660 x 1530 mm |
Couleur principale | Des ondulations blanches | Des ondulations blanches | Des ondulations blanches |
Poids net | Environ 3000 kg. | Environ 3350 kg. | Approximativement 3300 kg |
Volume de l'air évacué | 10 m3/min × 2 Voie d'accès | 10 m3/min × 2 Voie d'accès | 10 m3/min × 2 Voie d'accès |
Énergie électrique | 5 câbles à trois phases; 380V 50/60HZ; (□ O: 220 V 50/60 Hz) | 5 câbles à trois phases; 380V 50/60HZ; (□ O: 220 V 50/60 Hz) | 5 câbles à trois phases; 380V 50/60HZ; (□ O: 220 V 50/60 Hz) |
Le pouvoir | Puissance de démarrage 40 kW, puissance de travail 11 kW | Puissance de démarrage 40 kW, puissance de travail 11 kW | Puissance de démarrage 40/42 kW, puissance de travail 11/12 kW |
Temps de chauffage | À propos 25 minutes | À propos 30 minutes | À propos 30 minutes |
Plage de température | Température ambiante - 300 °C | Température ambiante - 300 °C | Température ambiante - 300 °C |
Largeur maximale du PCB | Pour les véhicules à moteur à combustion | 250 mm × 2 ((50-270 mm pour les canaux doubles et 50-490 mm pour les canaux simples) | 610 mm |
Hauteur des pièces | 30 mm au-dessus de la planche/25 mm en dessous de la planche | 30 mm au-dessus de la planche/25 mm en dessous de la planche | 25 mm en haut/25 mm en bas |
Direction du transport | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) | De gauche à droite (□ o: de droite à gauche) |
Mode de fixation du rail de guidage | Fixation antérieure (□ O: fixation postérieure) | Tracé double 1,3 fixe (□ o: 1,4 fixe) | Fixation antérieure (□ O: fixation postérieure) |
Hauteur du rail de guidage par rapport au sol | 900 ± 20 mm | 900 ± 20 mm | 900 ± 20 mm |
Vitesse de transport | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le stockage des paramètres | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés | Les paramètres et l'état des différents réglages de production peuvent être stockés |
Alarme anormale | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens | Alarme à température ultra-haute ou ultra-basse, son, lumière dans les deux sens |
Remplissage d'huile de lubrification | Le mode manuel automatique peut être librement basculé | Le mode manuel automatique peut être librement basculé | Le mode manuel automatique peut être librement basculé |
Configuration du dispositif | |||
Nombre de zones de chauffage/refroidissement | Zone de chauffage 12, zone de chauffage 12 et zone de refroidissement 3 | Zone de chauffage 12, zone de chauffage 12 et zone de refroidissement 3 | Zone de chauffage 12, zone de chauffage 12 et zone de refroidissement 3 |
Système de commande | Win10 + entreprise + PLC | Win10 + entreprise + PLC | Win10 + entreprise + PLC |
Mode de régulation de la température | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR | Contrôle en boucle fermée PID + pilote SSR |
Ligne d'essai à température | Article 4 du projet de règlement | Article 4 du projet de règlement | Article 4 du projet de règlement |
Système de transport | Transport par voie ferrée unique + ceinture en maille | Trains à double guidage + ceinture de maillage | Transport par voie ferrée unique + ceinture en maille |
Mode de contrôle du transport | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé | Convertisseur de fréquence + moteur de transport importé |
Structure de la chaîne | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée | Type de plaque anti-embouteillage à boucle en chaîne à double rangée |
Structure du rail de guidage | Type intégral et sectionnel | Type intégral et sectionnel | Type intégral et sectionnel |
Réglage de la largeur du rail de guidage | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique | Réglage de la largeur du rail de guidage par moteur électrique |
Commencez le couvercle supérieur | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four | Le couvercle supérieur est ouvert électriquement pour un nettoyage pratique dans le four |
Télécommandes | Énergie de secours | Énergie de secours | Énergie de secours |
Méthode de refroidissement | Refroidissement par air forcé | Refroidissement par air forcé | Refroidissement par air forcé |
Largement utilisé dans la fabrication d'électronique, électronique grand public, électronique automobile, équipement de communication, aérospatiale, équipement médical, lampes LED, ordinateurs et périphériques, maison intelligente,logistique intelligente, les appareils électroniques miniatures et à rapport de puissance élevé.